Diesel Centrum Polska

ORSON

ORSON Bezkompromisowy sprzęt do profesjonalnej naprawy i diagnostyki wtryskiwaczy Common-Rail. Nadeszła nowa era profesjonalnej kalibracji i analizy wtryskiwaczy Common-Rail w silnikach Diesla oraz benzynowych, a dotyczy to nie tylko wtryskiwaczy, ale także zaworów ZME, DRV pomp Common-Rail, pompowtryskiwaczy i wtryskiwaczy sterowanych ciśnieniem oleju (HEUI)!

Kiedy najlepiej wymienić cewkę wtryskiwacza?

Czy mogę zaufać starej, czy lepiej ją wymienić?

Jeśli zachowam oryginalną, jak długo wytrzyma?

Czy mogę jej zaufać, czy podejmuję zbyt duże ryzyko?

Czy ten siłownik piezoelektryczny nadal będzie miał wszystkie swoje funkcje?

Czy nie zbliża się do końca swojej żywotności?

Jak mogę dokładnie skalibrować wtryskiwacze VDO bez konieczności ich dokręcania podczas testów na stole probierczym?

Czy prawidłowo zmierzyłem wznios?

Jak mogę dokładnie ustawić rozpylacz bez kołków ustalających?

Czy istnieje szybki sposób na dokładny pomiar podkładek kalibracyjnych?

ORSON odpowiada na wszystkie te pytania, zapewniając mechanikowi pewność i szybkość naprawy, ostateczny test na stanowisku probierczym pozostaje prostą formalnością i potwierdzeniem.

ORSON powstał w wyniku zgłoszeń od niezależnych warsztatów naprawy aparatury wtryskowej silników Diesla z pięciu kontynentów oraz ponad dwudziestoletniego doświadczenia w zakresie pomocy technicznej techników i mechaników współpracujących i działających w Ditex Technologies, światowym liderze w niezależnych naprawach silników Diesla wielu marek.

Orson jest zatem niezbędnym narzędziem dla profesjonalnego mechanika w zakresie:

- Diagnostyki działania zarówno cewek, jak i stosów piezoelektrycznych

- Precyzyjnej kontroli wymiarów geometrycznych

- Kalibracji wszystkich rodzin wtryskiwaczy Common Rail, w tym:

Denso G4, Bosch 2.20 i najnowszej generacji VDO PCR5

- Wysoce odpornej platformy produkcyjnej wyposażonej w trzy niezależne jednostki sterujące, każda z osobna przeznaczona do cewek, siłowników piezoelektrycznych oraz pomiarów rezystancji i izolacji

- Jednostki sterujące RES

+ Zakres pomiaru rezystancji od 1 mOhm do 1 MOhm pozwala na niezwykle precyzyjną diagnostykę zarówno cewek wtryskiwaczy, jak i piezoelektrycznych elementów

+ Rezystancja własna przewodów jest rzędu setnej części oma, co sprawia, że ​​błędy pomiaru są praktycznie pomijalne nawet w przypadku zakresów rezystancji rzędu jednego ohma

+ Pomiar rezystancji odbywa się poprzez podanie do cewki zmiennego prądu, odpowiedniego do wartości mierzonej rezystancji

+ Zmienne napięcie izolacji od 100 do 700 V Efektywne testowanie izolacji zarówno w pojazdach samochodowych, jak i wtryskiwaczach o dużej wytrzymałości bez narażania piezo stosów na niepotrzebne, inwazyjne obciążenia i testy.

- Jednostka sterująca COIL

+ Indukcyjność cewek jest oceniana dynamicznie poprzez aktywację ruchomych części wewnątrz. Dzięki temu możliwe jest uzyskanie użytecznych pomiarów pozwalających na identyfikację wszelkich usterek siłowników na każdym etapie ruchu armatury, w tym w delikatnej fazie jego odłączania.

+ Skok armatury jest mierzony z dokładnością do dziesiątej części mikrona (!) za pomocą wskaźnika laserowego i rejestrowane w całym zakresie pomiaru od odłączenia do powrotu do pozycji spoczynkowej.

+ Pomiar laserowy z natury przewyższa pomiary wykonywane za pomocą dowolnego czujnika mechanicznego, nie tylko pod względem dokładności, ale przede wszystkim szybkości akwizycji.

+ Siła sprężyny jest obecnie oceniana nie tyle na podstawie słyszalnego odbicia armatury, jak w urządzeniach starszej generacji, co poprzez analizę zachowania się prądu indukowanego podczas powrotu armatury do pozycji spoczynkowej (technologia ICCD: wykrywanie indukowanego prądu zamykającego).

- Jednostka sterująca PIEZO

+ Pomiar pojemności jest przeprowadzany dynamicznie, co wyraźnie uwydatnia różnice w wydajności w porównaniu z stosami nieoryginalnymi.

+ Napełnienie siłownika jest oceniane za pomocą określonych napięć dla każdej rodziny wtryskiwaczy.

+ Odległość między stosem a głowicą jest oceniana nieinwazyjnie, przy zamkniętym wtryskiwaczu, poprzez podanie sygnałów prądowych i ustalenie odległości za pomocą opatentowanej technologii DCCD (detekcji kolizji pojemności różnicowej).

- Kamera wideo

+ Funkcja goniometru powiązana z kamerą wideo jest niezbędna: umożliwia precyzyjne ustawienie rozpylaczy najnowszej generacji bez użycia kołków centrujących.

.     

- Laser

+ Precyzyjny pomiar podkładek kalibracyjnych i skoku wstępnego wtryskiwaczy dwustopniowych

.